Caisse de Depot объявило, что центральная часть линии REM с востока будет включать подземный туннель под бульваром Рене-Левек от станции Robert Bourassa до пересечения улиц Жанн-Манс и Рене-Левек.
Однако эти планы подверглись волне критики в связи с тем, что туннель может быть недостаточно длинным и что перекресток Жанн-Манс и Рене-Левека должен быть закрыт во время строительства, что приведет к проблемам для водителей на оживленном участке бульвара. Однако другие считают, что туннель может повысить эффективность общественного транспорта.
Были проведены исследования о возможности удлинения туннеля REM. Но опасения по поводу стоимости и задержек при строительстве сняли эту идею с повестки дня. Администрация мэра Валери Плант хотела бы, чтобы по проекту было проведено больше исследований.
“У нас много проблем с городской интеграцией”, – сказал член исполнительного комитета Эрик Алан Колдуэлл. “Эти исследования, по сути являются усилиями, которые мы должны приложить, чтобы найти другие решения, изучить, оценить, что реально должно быть сделано для эффективной работы транспорта”.
Кроме того, есть группы людей, которые обеспокоены эстетическим видом всего проекта REM и опасаются, что он может привнести уродство на внешнем виде центра города.
“Я должен сказать, что мы поддерживаем проект, но мы задаем много вопросов о городской интеграции”, – сказал Сильвен Гариепи из Квебекского ордена градостроителей.
Проект REM будет изучен советом по экологической экспертизе Квебека в 2022 году.