Деловой Монреаль – Новости Канады и Монреаля Монреаль, Квебек, Канада: новости, бизнес-каталог, реклама, объявления
Лидеры США, Канады и Финляндии объявили о сотрудничестве в строительстве ледоколов, также известном как ICE или “Ледокольный пакт”. Трехстороннее соглашение призвано привлечь технологии и производственные мощности трех арктических государств для создания современного флота ледокольных судов для стран НАТО и их партнеров по всему миру.
Ледокольный пакт отвечает на две стратегические проблемы, с которыми столкнулись США и их союзники, вызванные соперничеством с Китаем. Во-первых, существует риск, что разросшаяся судостроительная империя Китая вытеснит атрофировавшуюся промышленность США еще дальше на задворки, что подорвет возможности Вашингтона по модернизации ВМС на фоне усилий Пекина. Во-вторых, усиливающаяся геополитическая конкуренция в Арктике обнажила необходимость более глубокой координации между союзниками по НАТО и партнерами для противодействия сближению Китая и России в этом регионе.
“Ледокольный пакт” между США, Канадой и Финляндией пока находится на начальной стадии. Июльское объявление стало публичным обязательством начать переговоры по меморандуму о взаимопонимании, который планируется завершить к концу года. Переговорщики будут обсуждать детали в течение следующих месяцев, и им предстоит преодолеть значительные политические препятствия.
Американское судостроение действительно находится в упадке. Азиатские страны, такие как Китай, Южная Корея и Япония, доминируют на мировом рынке судостроения, занимая более 90% тоннажа. На долю США приходится лишь 0,2%. Китай, в частности, стал ведущим мировым производителем коммерческих и военных судов, что заставило Вашингтон обратить внимание на собственное судостроение.
Китайские верфи двойного назначения строят как коммерческие, так и военные корабли, что позволяет им получать прибыль и одновременно развивать военно-промышленный комплекс. Этот подход, при котором границы между гражданскими и военными фирмами размыты, обеспечивает Народно-освободительной армии Китая доступ к иностранным технологиям и капиталу.
Администрация Байдена действительно представила обширный пакет мер, направленных на замедление наращивания военной мощи Китая, включая судостроение. В апреле Белый дом объявил о расследовании “нерыночных приемов” Пекина, таких как государственные субсидии и дешевые кредиты для верфей. В ближайшие годы, вероятно, последуют новые пошлины на суда, построенные в Китае.
Кроме того, Белый дом ищет способы оживить собственное судостроение. После соглашения по атомным подводным лодкам (AUKUS), обнародованного США, Австралией и Великобританией в 2021 году, новый пакт стремится объединить промышленные мощности и технологический опыт союзников США в новый судостроительный консорциум с упором на ледоколы.
Решение сосредоточиться на ледоколах продиктовано стратегической необходимостью и рыночными возможностями. Арктика приобрела особое значение из-за таяния морских льдов, открывающих новые фарватеры и доступ к природным ресурсам. Москва и Пекин развивают военное и торговое сотрудничество в регионе, что требует от стран НАТО срочного наращивания собственных оперативных возможностей.
Особую тревогу вызывает растущая активность Китая в Арктике. Китай называет себя “околоарктическим государством” и активно укрепляет влияние в регионе. Китайские стратегические документы поощряют использование научного и экономического взаимодействия для продвижения военных возможностей в Арктике.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий
