Мартинес Феррада считает, что большинство монреальцев не выступают против велодорожек как таковых, но их раздражает способ их внедрения. «Люди не против велосипедов. Они против того, как эти проекты реализуются без должных консультаций и учёта местных нужд», — отметила она.
В последние годы администрация Валери Плант значительно расширила сеть велодорожек, добавив 220 километров защищённых полос на оживлённых улицах. Однако это вызвало недовольство у многих жителей и предпринимателей, которые жалуются на потерю парковочных мест, снижение доступности для автомобилей и недостаток прозрачности в процессе принятия решений.
Если она станет мэром, Мартинес Феррада намерена:
– Провести аудит существующей велоинфраструктуры для оценки её эффективности и влияния на транспортную систему.
– Увеличить прозрачность процесса планирования велодорожек.
– Учитывать мнение местных жителей и предпринимателей при разработке новых проектов.
Она подчёркивает важность баланса между развитием экологически чистого транспорта и сохранением удобства для всех участников дорожного движения.
Вопрос велодорожек остаётся одним из самых спорных в Монреале. Например, проект на улице Сен-Дени вызвал протесты со стороны местных предпринимателей, которые заявили о снижении клиентопотока из-за уменьшения парковочных мест. В районе Нотр-Дам-де-Грас жители неоднократно требовали убрать велополосу на улице Терребон, ссылаясь на проблемы с безопасностью и доступностью для школ и церквей.
Сорая Мартинес Феррада была избрана лидером Ensemble Montréal в феврале 2025 года после ухода Валери Плант с поста мэра. Её кампания сосредоточена на таких приоритетах, как жильё, мобильность, безопасность и экология. Она стремится представить более инклюзивный подход к управлению городом.
Выборы мэра Монреаля состоятся в ноябре 2025 года.
Подписывайтесь на наши YouTube и Telegram-каналы , чтобы всегда оставаться в курсе событий.
