После разногласий с создателями REM de l’Est по поводу плана установки надземных путей в центре Монреаля премьер-министр Франсуа Лего объявил, что правительство Квебека возьмет на себя масштабный проект общественного транспорта и демонтирует его часть в центре города.
Первоначальный разработчик проекта, CDPQ Infra — дочерняя компания управляющего пенсионным фондом Квебека, Caisse de depôt et placement du Québec, — в настоящее время отсутствует в Монреале. Об этом Лего и мэр Монреаля Валери Плант объявили в понедельник на пресс-конференции.
Лего сказал, что план строительства надземных путей не получил “социальной приемлемости”. Провинция также изучит другие важные изменения в данном проекте.
По словам премьер-министра, без надземных платформ проект, первоначальная цена которого составляла 10 миллиардов долларов, больше не является жизнеспособным для CDPQ Infra. Он также добавил, что понимает, почему разработчик больше не хочет продолжать работу.
Пока не ясно, как эти серьезные изменения повлияют на цену и сроки реализации проекта. Сначала предполагалось, что REM de l’Est будет завершен в 2029 году.
“Люди, которые меня знают, знают, что у меня не так много терпения, и я хочу, чтобы этот проект был завершен как можно быстрее”, – сказал Лего.
В понедельник Плант охарактеризовала первоначальный план строительства надземных путей в восточной части центра города как “историческую ошибку, которой абсолютно необходимо было избежать”.
Опасения Плант были подтверждены докладом экспертного консультативного комитета, в котором говорилось, что надземные платформы будут бельмом на глазу и “разрушат” городской ландшафт. Были также опасения, что это подорвет качество жизни в близлежащих районах, включая исторический Китайский квартал города.
Мэр Монреаля уже давно настаивает на том, чтобы город принимал более активное участие в формировании проекта общественного транспорта.
В дальнейшем основными партнерами, работающими с провинцией, станут региональное агентство по планированию перевозок в районе большого Монреаля (ARTM), Общество транспорта Монреаля (STM), город Монреаль и Министерство транспорта провинции.
Проект уже был приостановлен после того, как CDPQ Infra попыталась отложить общественные экологические слушания этой весной.
В заявлении MNA солидарности Квебека обвинило правительство Лего в некомпетентности в вопросах общественного транспорта.
“Правительство завершит свой мандат беспорядком и не предоставит ничего конкретного нашей части Монреаля в вопросах транзита”, – сказал Александр Ледюк, представляющий округ Хошлага-Мезоннев.
Первоначально планировалось, что REM de l’Est будет включать 23 станции на 32-километровом пути, протянувшемся от центра города до восточных районов Пуэнт-о-Трамбле и Монреаль-Норд благодаря ряду подземных туннелей и надземных путей.
Премьер-министр обозначил четыре потенциальных изменения, которые он хочет, чтобы будущие партнеры приняли во внимание:
- Улучшенная интеграция REM de l’Est с зеленой линией метро.
- Расширение проекта для обслуживания муниципалитетов в регионе Lanaudière.
- Изучение возможности строительства станций в восточной части Лаваля.
- Обеспечение “гармоничной интеграции” проекта в район Мерсье-Эст, где будет построена станция Souligny .
REM de l’Est стал вторым крупным проектом Caisse в области общественного транспорта. Его первый проект REM, который, как ожидается, постепенно начнет функционировать в период с этого по 2024 год, соединит Международный аэропорт Трюдо и Западный остров с центром Монреаля и Южным побережьем.
“Трудно поверить, что Южный берег и Западный остров будут напрямую связаны с центром города, а восточная часть Монреаля – нет”, – сказал Жан-Дени Шаре, генеральный директор Торговой палаты.
“Если мы действительно хотим, чтобы восточная часть города через 25, 35, 50 лет стала тем регионом, которым, по нашему мнению, она может быть, я действительно думаю, что связь с центром города имеет ключевое значение”.
Шаре сказал, что понимает необходимость изменений относительно REM de l’Est, но подчеркнул, что провинция должна найти способ запустить систему общественного транспорта в течение десяти лет.
